Aménagement du Pôle d’échange multimodal

A l’échelle de l’agglomération, il existe peu d’alternatives à la voiture individuelle sur le territoire de Saint-Dizier. Le Plan de Déplacement Urbain, réalisé en 2016, ainsi que des études préalables, ont mis en avant le potentiel de développement d’une mobilité douce sur la ville centre. En ce sens, les leviers sont le développement du report modal et surtout la garantie de la comptabilité et de la bonne interface entre les différentes offres à l’échelle de la ville, en connexion avec les autres polarités du bassin de vie.

Il est donc ambitionné de développer l’intermodalité et la modalité intercommunale afin :

• d’améliorer l’attractivité de Saint-Dizier, avec une offre de mobilité maitrisée et durable ;
• d’assurer une meilleure prise en compte des déplacements dans la mise en œuvre de la politique de la ville, le développement urbain et le développement de services d’aide à la mobilité ;
• de proposer des aménagements et des équipements offrant une alternative à la voiture individuelle

En outre, le projet d’intermodalité est articulé avec le Contrat de ville puisqu’il est également au service du désenclavement des quartiers, notamment de celui du Vert-Bois, et de leurs transformations, dans l’optique de favoriser la réappropriation du territoire par ses habitants. Le projet concourt ainsi à :

• développer des liens entre les quartiers et l’agglomération, par l’amélioration des dessertes des transports en communs, notamment en termes d’horaires, de stationnement et de confort d’usage ;
• intégrer les quartiers dans une stratégie communale élargie consistant à les rapprocher grâce au développement des transports intra-communautaires et à la favorisation des modes de transports doux.

L’aménagement du quartier de la gare matérialise une démarche complémentaire à la réhabilitation et à l’extension du centre-ville, dont il est proche. C’est pourquoi la municipalité porte, dans le cadre du programme « Saint-Dizier Cœur de Ville », cette opération d’envergure. Le PEM en sera l’épicentre.

L’ambition d’attractivité, la nécessité de créer une véritable intermodalité à l’échelle communautaire et la volonté de rationaliser la circulation, tous modes confondus, sont les enjeux qui poussent la collectivité à planifier la création de ce pôle mais aussi d’une maison de la mobilité.

Ainsi, la création du PEM s’inscrit dans le projet plus global de réaménagement de Saint-Dizier. Cette opération présente un caractère intégré et transversal qui vise :

• une restructuration du quartier de la gare insufflée par la modernisation du cœur de ville et l’amélioration de son attractivité ;
• la réduction des conflits entre les modes de déplacements ;
• la limitation du recours à la voiture individuelle, avec une réelle prise en compte des aspects environnementaux ;
• de meilleures connexions inter-quartiers, salutaires à la mixité ;
• un aménagement adaptable aux modifications de la carte scolaire de la région ou de l’évolution urbaine de la ville ;
• une offre étoffée de services destinée aux bragards, habitants de l’agglomération et visiteurs.